動量計算器
輸入質量 m 與速度 v,依 p = m·v 算出物體的線性動量(kg·m/s),碰撞與衝量分析的基礎。
輸入資料
計算結果
重點速覽:動量(linear momentum,符號 p)是描述一個物體『運動的量』的物理量,等於物體質量與速度的乘積:p = m·v,其中 p 是動量(kg·m/s)、m 是質量(kg)、v 是速度(m/s)。動量是『向量』——有大小也有方向,方向與速度相同。逐項解釋。動量與質量成正比、與速度成正比(皆為線性):一輛重卡車即使慢速行駛,因質量大也有巨大動量;一顆子彈質量小、但速度極高,動量也不小。動量最重要的性質是『守恆』:在沒有外力(或外力合為零)的系統中,碰撞前後的總動量保持不變——這是分析碰撞、爆炸、火箭推進的基石。另一個核心關係是『衝量—動量定理』:合外力對物體的衝量(力×作用時間,F·Δt)等於動量的變化(Δp)。這解釋了為何安全氣囊、緩衝墊有效:它們延長受力時間 Δt,在相同動量變化下降低作用力 F,減少傷害。舉例,一輛 m = 1000 kg 的汽車以 v = 20 m/s 行駛:p = 1000 × 20 = 20000 kg·m/s。若一顆 m = 0.01 kg 的子彈以 v = 800 m/s 飛行:p = 0.01 × 800 = 8 kg·m/s——質量雖差 10 萬倍,動量只差 2500 倍,可見速度的貢獻。用途:其一,碰撞分析(用動量守恆求碰撞後速度);其二,衝量計算與安全防護設計(氣囊、護欄、緩衝);其三,火箭與噴射推進(反衝動量);其四,運動生物力學與彈道分析。使用動量與本工具要注意幾點:一是動量是向量,有方向,速度取正負代表方向(本工具保留速度符號);二是動量守恆的前提是系統無外力或外力合為零;三是動量(∝v)與動能(∝v²)不同,勿混淆;四是單位一致(SI:m 用 kg、v 用 m/s,得 kg·m/s)。總之,動量由 p=mv 求得,是向量、在碰撞中守恆,是衝量與碰撞分析的核心物理量。
計算公式
線性動量:p = m · v。
m 質量(kg)、v 速度(m/s);p 單位 kg·m/s,是向量。
衝量—動量定理:F·Δt = Δp(合外力衝量 = 動量變化)。
$$p = m\,v$$使用說明
- 填入物體質量 m(kg)。
- 填入速度 v(m/s;km/h ÷ 3.6 = m/s;可為負表示反向)。
- 系統依 p = mv 算出動量(kg·m/s)。
不同物體的線性動量比較
| 物體 | 質量 (kg) | 速度 (m/s) | 動量 (kg·m/s) |
|---|---|---|---|
| 1 噸汽車 | 1000 | 20 | 20000 |
| 1 噸汽車 | 1000 | 40 | 40000 |
| 70 kg 跑者 | 70 | 8 | 560 |
| 子彈 | 0.01 | 800 | 8 |
| 貨櫃車 | 20000 | 15 | 300000 |
動量與質量、速度皆成正比:汽車速度加倍(20→40 m/s),動量加倍(20000→40000)。重車即使慢速也有巨大動量。
理財情境案例
碰撞後速度:動量守恆
1000 kg 車以 20 m/s 撞上靜止的 1000 kg 車(p=20000 kg·m/s)。
若碰後兩車連在一起(完全非彈性),總質量 2000 kg,由動量守恆 20000=2000×v'。
解得共同速度 v'=10 m/s——動量守恆讓我們不必知道碰撞細節即可求末速度。
安全氣囊如何減少傷害
碰撞使乘客動量由 p 降為 0,動量變化 Δp 固定。
由 F·Δt=Δp,延長受力時間 Δt(氣囊、緩衝)即可降低作用力 F。
氣囊把減速時間由 0.01 s 拉長到 0.1 s,作用力可降到約 1/10,大幅減少傷害。
常見問題
動量和動能有什麼不同?
兩者都描述運動,但意義不同。動量 p=mv 是向量(有方向),與速度一次方成正比,在碰撞中守恆(系統總動量不變),描述『運動的量』;動能 KE=½mv² 是純量(無方向),與速度平方成正比,在彈性碰撞中守恆、非彈性碰撞中部分轉為熱等能量,描述『運動的能量』。同樣速度變化下,動量線性變、動能平方變。分析碰撞時通常同時用動量守恆(求末速度)與能量關係(判斷彈性程度)。兩者互補,不可混為一談。
為什麼動量在碰撞中守恆?
動量守恆源於牛頓第三定律(作用力與反作用力大小相等、方向相反)。碰撞時兩物體互施的內力大小相等、方向相反,對系統總動量的改變互相抵消;只要沒有外力(或外力合為零、作用時間極短可忽略),系統碰撞前後的總動量就保持不變。這使我們不必知道碰撞過程的複雜細節,僅憑碰前狀態就能求碰後結果。動量守恆是物理學最普遍、最可靠的守恆律之一,適用於碰撞、爆炸、火箭推進等。
動量是向量,速度為負代表什麼?
動量是向量,方向與速度相同。速度取正負是用來表示『方向』:習慣上取某方向為正,反向為負。例如向右為正、向左為負;兩車對撞時,一車 +20 m/s、另一車 −20 m/s,總動量須把符號一起相加。本工具保留速度的正負號,動量結果也帶符號。分析一維碰撞時,務必統一正方向並代入正確符號,否則動量守恆會算錯。二維或三維碰撞則要按分量(x、y、z)分別守恆。
什麼是衝量?和動量什麼關係?
衝量(impulse)是力對時間的累積,等於力乘作用時間(恆力時 J=F·Δt,變力時為力對時間的積分)。衝量—動量定理指出:合外力對物體的衝量等於它動量的變化,即 F·Δt=Δp=m·Δv。這個關係在安全設計中極重要:碰撞時動量變化 Δp 是固定的,延長受力時間 Δt(安全氣囊、緩衝墊、屈膝落地)就能降低作用力 F,減少傷害。反之縮短時間則力增大。衝量與動量單位相同(N·s = kg·m/s)。
km/h 怎麼換成 m/s?
動量公式要求速度用 SI 單位 m/s。換算:1 m/s = 3.6 km/h,所以『km/h ÷ 3.6 = m/s』。例如 72 km/h ÷ 3.6 = 20 m/s;100 km/h ÷ 3.6 ≈ 27.78 m/s。反過來 m/s × 3.6 = km/h。若誤用 km/h 直接代入,動量會偏大 3.6 倍。同理質量須用 kg。本工具速度欄位以 m/s 為單位,請先換算再填入,才能得到正確的 kg·m/s 數值。
相關工具
參考資料
內容審核:香港計算器科學團隊。動量為向量、在無外力系統碰撞中守恆;勿與動能(∝v²)混淆。